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广州地铁十号线的最新进展，让人又爱又恨。十号线已经全面进入运营调试阶段，年内计划开通的车站全部完成了“三权”移交，离正式开通越来越近了。这本该是个好消息，但中大南门站却因为施工进度问题，今年无法同步开通，只能“飞过”。难道这就是“最后一公里”的难题吗？

“三权”移交是地铁开通前的关键一步，意味着车站的调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式从建设单位移交给运营单位。这一步完成后，车站就正式进入运营前的最后准备阶段了。而且，年内开通车站的电扶梯也全部安装完毕，这为线路开通创造了超有利的条件。

东湖站是十号线的一个亮点，这里是六号线、十号线和十二号线的三线换乘枢纽，建筑面积超大，有5万多平方米，是地下5层结构，站厅高度达20米，是广州在建和已运营地铁中最高的站厅。未来在这里换乘，一定会有一种“高大上”的感觉。

然而，中大南门站的情况却不容乐观。由于周边施工条件和征地拆迁的问题，D出入口、1号风亭和安全疏散口还在施工，没办法满足开通的消防安全需求。为了确保运营安全，今年这个站只能“飞过”，等完工后再投入使用。这对于期待已久的市民来说，确实有点遗憾。

目前，十号线（西塱-石牌桥）的土建工程已经完成94%。13座车站中，11座已经完成“三权”移交，1座封顶后正在机电施工，还有1座在土建施工。13个区间里，西塱到广州大道中段的轨行区已经移交，剩下的1个区间在机电施工，1个还在土建施工。广钢新城车辆段也已经完成“三权”移交。

总的来说，广州地铁十号线的进展总体顺利，但中大南门站的“飞站”确实让人有点遗憾。希望相关部门能加快进度，让市民早日享受到这条新线路带来的便利。